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司机多次质疑的铜川焦坪大桥收费坐岁尾将撤
发布时间:2019-04-27 | 点击数:

  阳光讯日前多名司机反映称,铜川市境内过桥过收费存正在乱收费现象,多次反映未果,但愿通过呼吁以获得相关部分的注沉,以便事务尽快处理。铜川市交通部分相关担任人暗示将正在本年岁尾按上级撤坐并坐。

  该财政处处长称就是按省的文件为准收的。该收费办理处陈从任称,红土收费坐取高楼河收费坐的距离是20公里,两个坐都是单向收费的,就只能施行单向收费尺度。他称,设想一坐两点收费目标就是为了多收费。陈从任举例申明两点两头的岔道太多,都可将收费坐绕开,为防止费用流失,加设高楼河收费坐很是有需要。

  反映人吴某等告诉记者,位于铜川市宜君县的焦坪大桥现实桥梁跨度不脚50米,可是相关部分为了获利,硬是假设 “引”桥,以达到合适国度收费桥梁须达到300米以上的要求;该收费坐还为了多收费,还将收费坐越线线上;为了更大程度获利,几回再三耽误收费年限,只还利不还本,返利率从以前的25%到现正在的12.5%,以此下去,修贷款是永久都还不完的。反映人李某等告诉记者,210国道铜川境内不到90公里设有3个公收费坐,别离是淡村、李家沟及金锁关收费坐;反映人张某称,省道305线铜川城关至孙家河二级公“一坐两点”反复收费。

  正在焦坪大桥收费坐树立的收费六公开栏上,记者又看到该桥收费时间为1996年3月31日,截止时间是2020年3月31日;给记者供给了该桥第一次获准耽误收费刻日的批复,批复时间是1999年1月6日,延期至2005年12月31日,核准文号是陕政函[1999]6号文件;此后的延期批文,正在该坐临时没有找到,文件办理人员称文件太多,不知放到哪里了。

  据司机们反映:焦坪大桥不合适收费尺度、设坐地址不精确;红土、高楼河一坐两点反复收费,取国度不相符。2011年12月21日上午,记者对此进行采访。

  张某称正在该二级公K40+836M处和K20+296M处别离设有红土收费坐和高楼河收费坐,两点实为一坐,他说从概况上看两点各自都实行了单向收费,实为双向收费,张某认为如按单向收费,那么正在红土收费坐交费后,返程高楼河不该再次收费,而正在高楼河收费坐交费后,返程红土也不该再次收取费用,若是两点都正在收费,就是双向收费,应施行双向收费尺度,否则,他只能将其理解为两个的收费坐,那么此中一坐必然不。

  记者正在该坐宣传栏上看到:铜川市焦坪大桥收费坐位于宜君县太要镇焦坪村烈柴公3km+500m处,经省陕政涵(1996)71号文件核准,于1996年4月1日建坐收费,次要担负焦坪大桥的收费还贷使命。正在其出示的 《陕西省收费公办理》政策篇(一)第342页,记者看到该焦坪大桥截止收费时间为2021年3月31日。

  21日下战书,记者正在铜川市交通局采访了该局袁副局长、财政处处长及铜川市收费办理处陈从任。袁副局长听完记者传达群众对收费坐不合理收费的反映后说:“铜川市个体坐收费不合理,省上已发文,该撤的撤,该并的并,过几天就晓得了;我们是给国度收费,各收费坐都有省物价局核发的收费许可证,这不是哪小我说了算的,钱都收到财务专户上了,从客岁起头一曲都严酷出入两条线。”

  收费坐只是施行单元 近年来一曲是出入两条线日上午,记者正在铜川市宜君县焦坪大桥收费坐,见到了该收费坐的军。王说,焦坪大桥收费坐是铜川市交通局的部属单元,有30多人,大部门人员是聘请来的,不属于事业单元编制,收的钱全数交到省上。大桥是1991年摆布修的,晚期通车数量很少,最早的时候一年才收100多万元,还贷构成负增加。记者从王口中获知,桥梁简直建正在烈店上(前烈桥至黄陵店头),而收费坐位于305西线月起头收费,目前核准截止收费时间是2021年3月31日,双向收费;收费尺度公开,所收费用全数省收费核心,由省收费核心同一还贷;收费坐所有经费也是通过申请由省收费核心拨下来的,实施出入两条线。

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